Ce que propose
l'architecte: S. Langevin (voir
message):
Coque alu,
rouf et cockpit en stratifié.
Carène à
bouchain vif.
50% du lest
dans les fonds
au centre de pivotement de la surface de flottaison.
Dérive lourde ( 50%
du lest total ) avec relevage par vérin
hydraulique
Questionnaire
A/ Êtes vous déjà propriétaire d'un voilier ?
B/ Connaissez vous les bateaux en aluminium (avantages, inconvénients)?
C/ Programme :
Hauturier, Semi hauturier, côtier.
1-
Navigations envisagées ( été uniquement , toutes saisons, méditerannée,
Bretagne, atlantique ou autre ) ?
2- Nombre de passagers envisagés?
3- Hivernage envisagez vous : au sec, à flot,dans un port ou sur vasiére ?
D/ Type de gréement :
Sloop
Cotre
*
Le gréement en cotre est toujours possible avec un mat de sloop
mais peu intéressant pour un voilier de cette taille .
E/ Type de quille:
Biquille
Quille classique
Dériveur intégrale
* Seule la variante Dériveur Intégrale sera retenu pour le lancement d'une série.
Les autres variantes de quille reste possibles mais attention
aux coûts de ces différentiations.
F/ Type de rouf :
Court (type Flot 18, Helianthe)
Long (type Flot 32)
* Le plan de pont sera unique car realisé avec moule en stratifié.
G/ Amménagement :
2 cabines
doubles (Av - Ar)
1 cabine
double (Ar) + lit breton (Av)
1 cabine
double (Ar) + Soute à voiles
(Av)
Autres ...
* Seule la variante d'aménagement proposée par l'architecte (standart)
sera retenue ( problèmes de coût).
Par contre, la réalisation éventuelle d'autres aménagements (amateur)
sera possible en construction amateur.
H/ Moteur :
Diesel
Fixe
HB en puit
*
le HB ( en puits, ou sur tableau ) est en fait, proscrit car il
faut de l'énergie électrique en croisière et
sa consommation est notablement plus élevée.
Autres :
Jupe
Bout
dehors
Arceau Ar
(type Ovni)
Caissons
étanches
Etc ...
* Commentaires de l'architecte
Ce
questionnaire n'est évidemment pas exhaustif, si vous
avez d'autres aspirations, n'hésitez pas
à me les communiquer
